Kuelewa idadi ya sehemu za injini kwenye gari

Ugumu wa magari ya kisasa mara nyingi haupuuzi. Moja ya sehemu ngumu zaidi ya gari yoyote ni injini yake, ambayo inajumuisha sehemu nyingi zinazofanya kazi kwa pamoja ili kuhakikisha operesheni laini. Nakala hii inakusudia kuweka wazi juu ya sehemu mbali mbali ambazo hufanya injini ya gari, kutoa muhtasari kamili kwa washirika na akili za kushangaza sawa.

Kwa hivyo kurudi kwenye swali hapo awali, ni sehemu ngapi za injini kwenye gari?

Jibu sio moja kwa moja kwani inatofautiana kulingana na aina na ugumu wa injini. Walakini, injini ya mwako wa ndani inaweza kuwa na mahali popote kutoka 200 hadi zaidi ya sehemu 1,000. Wacha tuangalie zaidi katika sehemu muhimu na kazi zao.

Vipengele kuu vya injini

Injini ni maajabu ya uhandisi na mengi sehemu zinazofanya kazi pamoja bila mshono. Hapa kuna sehemu za msingi:

1. Block ya silinda

Kizuizi cha silinda mara nyingi hujulikana kama moyo wa injini. Inachukua vitu kadhaa muhimu kama vile mitungi, vifungu vya baridi, nyumba za mafuta, na crankcase:

Mitungi: Hizi ndizo ambapo mwako wa mafuta hufanyika.

Vifungu vya baridi: Wanaruhusu baridi kupita kuzunguka mitungi ili kunyonya joto.

Nyumba za Mafuta: Vituo ambavyo mafuta huzunguka kwa lubricate sehemu za kusonga.

Crankcase: Sehemu ya chini ambayo hufunga crankshaft.

2. Pistons na viboko vya kuunganisha

Pistons husonga juu na chini ndani ya mitungi:

Pistons: Badilisha nishati kutoka mwako kuwa mwendo wa mitambo.

Kuunganisha viboko: Unganisha pistons na crankshaft.

3. Crankshaft

Crankshaft hubadilisha mwendo wa pistoni kuwa mwendo wa mzunguko:

Kubeba kuu: Kusaidia crankshaft ndani ya block ya silinda.

Vipimo: Mizani ya nje wakati wa kuzunguka.

Mifumo inayounga mkono

Mifumo kadhaa inasaidia vifaa hivi kuu:

4. Mfumo wa Mafuta

Kuwajibika kwa kutoa mafuta:

Tangi ya Mafuta: Mafuta ya Mafuta.

Bomba la Mafuta: Huhamisha mafuta kutoka tank hadi injini.

Sindano za mafuta/carburetor: inachanganya mafuta na hewa kwa mwako.

5. Mfumo wa kuwasha

Inawasha mchanganyiko wa mafuta-hewa:

Plugs za Spark: Ignite mchanganyiko katika injini za petroli.

Plugs za Glow: Preheat hewa katika injini za dizeli kwa kuwasha.

 Vipengele vya kuongezea

Hii ni pamoja na sehemu ndogo lakini muhimu:

6. Valvetrain

Inadhibiti ulaji na valves za kutolea nje:

Camshaft (s): Fanya kazi kwa njia ya lobes.

Ukanda wa wakati/mnyororo/gia: Sawazisha camshaft na crankshaft.

 7. Mfumo wa lubrication

Inahakikisha yote yanayotembea Sehemu zimetengwa vizuri:

Bomba la mafuta: huzunguka mafuta katika injini yote.

Kichujio cha mafuta: huondoa uchafu kutoka kwa mafuta.

Mfumo wa baridi

Inazuia overheating kwa kufuta joto kupita kiasi:

8. Radiator:

Huhamisha joto kutoka kwa baridi hadi hewa nje ya gari.

9. Bomba la Maji:

Inazunguka baridi kupitia injini na radiator.

Mfumo wa kutolea nje

Huondoa gesi taka zinazozalishwa wakati wa mwako:

10. Kutolea nje Manifold:

Inakusanya gesi za kutolea nje kutoka kwa mitungi ndani ya bomba moja.

11. Mbadilishaji wa Kichocheo:

Hupunguza uzalishaji mbaya kabla ya gesi kutoka kwa bomba.

Maswali

Q1: Kuna aina ngapi za injini?

A1: Kuna aina mbili - injini za mwako wa ndani (ICE) na injini za umeme.

Q2: Je! Injini ya mwako wa ndani ni nini?

A2: Ice hutoa nguvu kwa kuchoma mafuta ndani ya mitungi yake, hutengeneza kazi ya mitambo.

Q3: Kwa nini injini zinahitaji lubrication?

A3: lubrication inapunguza msuguano kati ya sehemu zinazohamia, kuzuia kuvaa na kuzidisha.

Kwa kumalizia, kuelewa ni sehemu ngapi za injini zipo kwenye gari inajumuisha kutambua vitu vikuu kama vizuizi vya silinda na pistoni na mifumo inayounga mkono kama vile lubrication au mifumo ya baridi -yote inachangia katika operesheni bora ya gari!