Pandangan: 0 Pengarang: Editor Tapak Menerbitkan Masa: 2024-07-25 Asal: Tapak
Kerumitan kereta moden sering dipandang rendah. Salah satu komponen yang paling rumit dari mana -mana kenderaan ialah enjinnya, yang terdiri daripada banyak bahagian yang bekerja serentak untuk memastikan operasi yang lancar. Artikel ini bertujuan untuk memberi penjelasan mengenai pelbagai bahagian yang membentuk enjin kereta, memberikan gambaran menyeluruh untuk peminat dan minda yang ingin tahu.
Jadi kembali kepada soalan sebelum ini, berapa banyak bahagian enjin di dalam kereta?
Jawapannya tidak mudah kerana ia berbeza -beza bergantung kepada jenis dan kerumitan enjin. Walau bagaimanapun, enjin pembakaran dalaman biasa boleh mempunyai mana -mana dari 200 hingga lebih 1,000 bahagian individu. Mari kita menyelidiki lebih jauh ke dalam beberapa komponen utama dan fungsi mereka.
Enjin adalah keajaiban kejuruteraan dengan banyak Bahagian yang bekerja bersama -sama dengan lancar. Berikut adalah beberapa komponen utama:
Blok silinder sering dirujuk sebagai jantung enjin. Ia menempatkan beberapa elemen penting seperti silinder, petikan penyejuk, galeri minyak, dan kotak engkol:
Silinder: Ini adalah di mana pembakaran bahan api berlaku.
Petikan penyejuk: Mereka membenarkan penyejuk mengalir di sekitar silinder untuk menyerap haba.
Galeri Minyak: Saluran di mana minyak beredar untuk melincirkan bahagian bergerak.
Crankcase: Bahagian bawah yang melampirkan engkol engkol.
Piston bergerak ke atas dan ke bawah dalam silinder:
Piston: Tukar tenaga dari pembakaran ke dalam gerakan mekanikal.
Menyambung Rod: Pautan piston ke engkol engkol.
The Crankshaft menukarkan gerakan omboh linear ke dalam gerakan putaran:
Galas Utama: Menyokong crankshaft dalam blok silinder.
Pelanggaran: Keseimbangan kuasa semasa putaran.
Beberapa sistem menyokong komponen utama ini:
Bertanggungjawab untuk menyampaikan bahan bakar:
Tangki Bahan Api: Kedai Bahan Api.
Pam Bahan Api: Menggerakkan bahan api dari tangki ke enjin.
Penyuntik Bahan Api/Karburetor: Campurkan bahan api dengan udara untuk pembakaran.
Ignites campuran bahan bakar udara:
Palam pencucuh: Campurkan campuran dalam enjin petrol.
Palam Glow: Panaskan udara dalam enjin diesel untuk pencucuhan.
Ini termasuk pelbagai bahagian yang lebih kecil tetapi penting:
Mengawal injap pengambilan dan ekzos:
Camshaft: Mengendalikan injap melalui lobus.
Timing Belt/Chain/Gears: Menyegerakkan camshaft dengan crankshaft.
Memastikan semua bergerak bahagian-bahagian yang dilipat dengan baik:
Pam Minyak: Mengedarkan minyak sepanjang enjin.
Penapis Minyak: Mengeluarkan bahan cemar dari minyak.
Menghalang terlalu panas dengan menghilangkan haba yang berlebihan:
Pemindahan panas dari penyejuk ke udara di luar kenderaan.
Beredar penyejuk melalui enjin dan radiator.
Mengeluarkan gas sisa yang dihasilkan semasa pembakaran:
Mengumpul gas ekzos dari silinder ke dalam satu paip.
Mengurangkan pelepasan berbahaya sebelum gas keluar dari tailpipe.
S1: Berapa banyak jenis enjin yang ada?
A1: Terdapat dua jenis - enjin pembakaran dalaman (ICE) dan enjin elektrik.
S2: Apakah enjin pembakaran dalaman?
A2: A ICE menjana kuasa dengan membakar bahan api di dalam silindernya, menghasilkan kerja mekanikal.
S3: Mengapa enjin memerlukan pelinciran?
A3: Pelinciran mengurangkan geseran antara bahagian yang bergerak, mencegah haus dan terlalu panas.
Kesimpulannya, memahami berapa banyak bahagian enjin yang wujud di dalam kereta melibatkan pengiktirafan kedua -dua komponen utama seperti blok silinder dan piston serta sistem sokongan seperti pelinciran atau mekanisme penyejukan -semua menyumbang ke arah operasi kenderaan yang cekap!
