Հասկանալով մեքենայով շարժիչի մասերի քանակը

Ժամանակակից ավտոմեքենաների բարդությունը հաճախ թերագնահատվում է: Any անկացած մեքենայի ամենաբարդ բաղադրիչներից մեկը դրա շարժիչն է, որը պարունակում է բազմաթիվ մասեր, որոնք աշխատում են Unison- ում `ապահովելու համար սահուն գործողություն: Այս հոդվածը նպատակ ունի լույս սփռել ավտոմեքենաների շարժիչ կազմող տարբեր մասերի վրա, ապահովելով համապարփակ ակնարկ, սիրահարների եւ հետաքրքրասեր մտքերի համար:

 

Այսպիսով, նախկինում վերադառնում է հարցին, թե քանի շարժիչային մասեր են մեքենայի մեջ:

Պատասխանը պարզ չէ, քանի որ այն տատանվում է `կախված շարժիչի տեսակից եւ բարդությունից: Այնուամենայնիվ, բնորոշ ներքին այրման շարժիչը կարող է ունենալ ցանկացած տեղ 200-ից ավելի քան 1000 անհատական ​​մաս: Եկեք ավելի խորը քանդենք որոշ հիմնական բաղադրիչների եւ դրանց գործառույթների:

 

Շարժիչի հիմնական բաղադրիչները

Շարժիչները ճարտարագիտության զարմանահրաշներ են բազմաթիվ մասեր : Միասին միասին աշխատող Ահա որոշ հիմնական բաղադրիչներ.

 

1-ը: Մխոց բլոկ

Մխոց բլոկը հաճախ կոչվում է շարժիչի սիրտ: Այն պարունակում է մի քանի կարեւորագույն տարրեր, ինչպիսիք են բալոնները, հովացուցիչ հատվածները, նավթի պատկերասրահները եւ բեռնախցիկը.

Բալոններ. Սրանք այնտեղ են, որտեղ տեղի է ունենում վառելիքի այրումը:

Հովացուցիչ հոսանքներ. Նրանք թույլ են տալիս հովացուցիչ նյութը հոսել բալոնների շուրջը `ջերմությունը կլանելու համար:

Յուղի պատկերասրահներ. Ալիքներ, որոնց միջոցով նավթը շրջանառվում է շարժվող մասերը քսելու համար:

Անկախություն. Ստորին մասը, որը պարունակում է ճարմանդը:

 

2-ը. Պիստոններ եւ միացնող ձողեր

Մխոցները շարժվում են վեր ու վար բալոնների ներսում.

Pistons. Էներգիան վերածում է այրման մեխանիկական շարժման:

Միացնող ձողեր. Հղում գտնվող պիստոնները դեպի ճարմանդ:

 

3: Կռունկ լիսեռ

Կռունկը լիսեռը վերածում է գծային մխոցի շարժումը պտտվող շարժման.

Հիմնական առանցքակալներ. Աջակցեք լեռնաշղթան մխոց բլոկի մեջ:

Հակահարվածներ. Վտարման ընթացքում ուժերը հավասարակշռեք:

 

Օժանդակ համակարգեր

Մի քանի համակարգեր աջակցում են այս հիմնական բաղադրիչներին.

 

4. Վառելիքի համակարգ

Վառելիքի առաքման համար պատասխանատու է.

Վառելիքի բաք. Պահում է վառելիքը:

Վառելիքի պոմպ. Վառելիքը տանկից շարժվում է շարժիչով:

Վառելիքի ներարկիչներ / Carburetor. Բուխարը օդով խառնվում է այրման համար:

 

5: Այրման համակարգ

Այրում է օդային վառելիքի խառնուրդը.

Spark Խրոցակներ. Բոցավառեք խառնուրդը բենզինային շարժիչներում:

Փայլի խրոցակներ. Հիանալի օդը դիզելային շարժիչներով `բոցավառման համար:

 

 Օժանդակ բաղադրիչներ

Դրանք ներառում են տարբեր ավելի փոքր, բայց հիմնական մասեր.

 

6. Վալվետա

Վերահսկում է ընդունման եւ արտանետման փականները.

Camshaft (ներ). Գործում է փականները լոբի միջոցով:

Ժամկետային գոտի / շղթա / Gears. Synchronize Camshaft- ը Crankshaft- ի հետ:

 

 7. Քսայուղի համակարգ

Ապահովում է բոլոր շարժվողը Մասերը լավ քսում են.

Նավթի պոմպ. Շրջանառում է յուղը ամբողջ շարժիչով:

Նավթի ֆիլտր. Հեռացնում է աղտոտող նյութերը յուղից:

 

Սառեցման համակարգ

Կանխում է գերտաքացումը `ավելորդ ջերմությունը տարածելով.

8. Ռադիատոր.

Heat երմությունը տրանսֆորմից փոխանցում է օդը դեպի օդը տրանսպորտային միջոցներից դուրս:

9. pump րի պոմպ.

Շրջանցում է հովացուցիչը շարժիչի եւ ռադիատորի միջոցով:

 

Արտանետվող համակարգ

Հեռացնում է այրման ընթացքում արտադրված թափոնների գազերը.

10. Արտանետման բազմաբնույթ.

Բալոններից հավաքում է բալոններից մինչեւ մեկ խողովակ:

11. Կատալիտիկ փոխարկիչ.

Նվազեցնում է վնասակար արտանետումները նախքան գազերի դուրս գալը:

 

 

ՀՏՀ

 

Q1. Քանի տեսակի շարժիչ կա:

Ա 1. Հիմնականում կան երկու տեսակ `ներքին այրման շարժիչներ (սառույց) եւ էլեկտրական շարժիչներ:

 

Q2. Որն է ներքին այրման շարժիչը:

A2. Սառույցը ստեղծում է իշխանություն, վառելիքը վառելով իր բալոնների ներսում, արտադրելով մեխանիկական աշխատանք:

 

Q3. Ինչու են շարժիչները քսում:

A3. Քսայումը նվազեցնում է շարժական մասերի միջեւ շփումը, կանխելով մաշվածությունը եւ գերտաքացումը:

 

 

Եզրափակելով, հասկանալով, թե որքան շարժիչային մասեր կան մեքենայում, ներառում է ինչպես մխոց բլոկների եւ մխոցների, այնպես էլ օժանդակ համակարգերի, ինչպիսիք են `մատակարարման արդյունավետ գործողության մեջ: