ເຂົ້າໃຈຈໍານວນພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ

ຄວາມສັບສົນຂອງລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະຖືກປະເມີນ. ຫນຶ່ງໃນສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມລຶກລັບທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂອງມັນ, ເຊິ່ງປະກອບມີສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດວຽກໃນ Unison ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບ. ບົດຂຽນນີ້ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະສ່ອງແສງໃນພາກສ່ວນຕ່າງໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກລົດ, ໃຫ້ພາບລວມທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກແລະໃຈ.

ສະນັ້ນກັບໄປຫາຄໍາຖາມກ່ອນທີ່ຈະຢູ່ໃນລົດຈັກຢູ່ໃນລົດເທົ່າໃດ?

ຄໍາຕອບບໍ່ແມ່ນກົງໄປກົງມາຕາມທີ່ມັນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດແລະຄວາມສັບສົນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນແບບທໍາມະດາສາມາດມີບ່ອນໃດກໍ່ຕາມຈາກ 200,000 ສ່ວນບຸກຄົນຫຼາຍກວ່າ 1,000 ສ່ວນ. ໃຫ້ຂອງ delve ເລິກເຂົ້າໄປໃນບາງສ່ວນປະກອບສໍາຄັນແລະຫນ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກ

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນສິ່ງມະຫັດສະຈັນຂອງວິສະວະກໍາທີ່ມີຈໍານວນຫລາຍ ຊິ້ນສ່ວນ ທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ນີ້ແມ່ນບາງອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ:

1. ກະບອກສູບ

ທ່ອນໄມ້ທີ່ມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າຫົວໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນເຮັດໃຫ້ບັນດາອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ຖັງ, passage coolant, ຫ້ອງນ້ໍາມັນ, ແລະ crankcase:

ກະບອກສູບ: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການເຜົາຜະລິດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟເກີດຂື້ນ.

Passage Coolant: ພວກເຂົາອະນຸຍາດໃຫ້ coolant ທີ່ຈະໄຫຼອ້ອມຮອບກະບອກເພື່ອດູດຄວາມຮ້ອນ.

ຫ້ອງວາງສະແດງນ້ໍາມັນ: ຊ່ອງທາງຕ່າງໆທີ່ໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ແຜ່ລາມເພື່ອເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນເຄື່ອນຍ້າຍ.

Crankcase: ສ່ວນລຸ່ມທີ່ລ້ອມຮອບ crankshaft.

2. Pistons ແລະເຊື່ອມຕໍ່ rods

Pistons ຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງພາຍໃນກະບອກສູບ:

Pistons: ປ່ຽນພະລັງງານຈາກການປະສົມເຂົ້າໃນການເຄື່ອນໄຫວກົນຈັກ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ rods: pistons link to crankshaft ໄດ້.

3. Crankshaft

Crankshaft ປ່ຽນເສັ້ນທາງ Linear Piston Motion ເຂົ້າໄປໃນການຫມູນວຽນແບບຫມູນວຽນ:

Bearings ຫລັກ: ສະຫນັບສະຫນູນ crankshaft ພາຍໃນທ່ອນໄມ້ທີ່ກະບອກ.

Counterweights: ກໍາລັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນໄລຍະການຫມູນວຽນ.

ລະບົບສະຫນັບສະຫນູນ

ຫລາຍລະບົບສະຫນັບສະຫນູນສ່ວນປະກອບຫຼັກເຫຼົ່ານີ້:

4. ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຮັບຜິດຊອບໃນການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ:

ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ.

ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ: ຍ້າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກຖັງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ.

ເຄື່ອງດູດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ / carburetor: ປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບອາກາດສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້.

5. ລະບົບ ignition

ignites ignites ປະສົມອາກາດ -

ປັ Spark ໄຟຟ້າ: IGNITE ປະສົມໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

plugs Glow: ອາກາດ preheat ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນສໍາລັບການມອດໄຟ.

 ສ່ວນປະກອບຂອງເງິນ

ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍແຕ່ມີສ່ວນທີ່ຈໍາເປັນ:

6. Valvetrain

ຄວບຄຸມການເຂົ້າຮ່ວມແລະປ່ຽງທີ່ສະອາດ:

Camshaft (s): ປະຕິບັດງານຂອງ Valves ຜ່ານ Lobes.

ເສັ້ນທາງສາຍແອວ / ລະບົບຕ່ອງໂສ້ / ເຄື່ອງມື: synchronize camshaft ກັບ crankshaft.

 7. ລະບົບ lubrication

ຮັບປະກັນການເຄື່ອນຍ້າຍທັງຫມົດ ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ ແມ່ນ lubricated ດີ:

ນ້ໍາມັນ: ປອກນ້ໍາມັນ: ນ້ໍາມັນໃນທົ່ວເຄື່ອງຈັກ.

ຕົວກອງນ້ໍາມັນ: ກໍາຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນຈາກນ້ໍາມັນ.

ລະບົບຄວາມເຢັນ

ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປໂດຍການລະລາຍຄວາມຮ້ອນເກີນ:

8. radiator:

ໂອນຄວາມຮ້ອນຈາກ coolant ກັບພາຫະນະພາຍນອກອາກາດ.

.. ປ້ໍານ້ໍາ:

coolant coolant ຜ່ານເຄື່ອງຈັກແລະ radiator.

ລະບົບສະຫາຍ

ກໍາຈັດທາດອາຍຜິດທີ່ຜະລິດອອກໃນລະຫວ່າງການປະສົມ:

10. manifold ສະຫາຍ:

ລວບລວມອາຍແກັສຫາຍໃຈຈາກກະບອກສູບເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດຽວ.

11. ເຄື່ອງປ່ຽນ catalytic:

ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍກ່ອນທີ່ Gases ອອກຈາກຫາງ.

ສົງໄສ

Q1: ມີຈັກເຄື່ອງຈັກຈັກປະເພດ?

A1: ສ່ວນໃຫຍ່ມີສອງປະເພດ - ເຄື່ອງປະດັບປະສົມປະສານພາຍໃນ (ICE) ແລະເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ.

Q2: ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນຫຍັງ?

A2: ນ້ໍາກ້ອນສ້າງພະລັງງານໂດຍການເຜົາຜານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນຖັງຂອງມັນ, ຜະລິດວຽກກົນຈັກ.

ຄໍາຖາມທີ 3: ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງຕ້ອງການຫລໍ່ລື່ນ?

A3: Lubrication ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ແລະຄວາມຮ້ອນ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກຈໍານວນເທົ່າໃດໃນການຮັບຮູ້ທັງລະບົບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: meastisming ຫຼືກົນໄກຄວາມເຢັນສະຫນັບສະຫນູນໄປສູ່ການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດຕິພາບ!