Tampilan: 0 Penulis: Editor Situs Publikasikan Waktu: 2024-07-25 Asal: Lokasi
Kompleksitas mobil modern sering diremehkan. Salah satu komponen paling rumit dari kendaraan apa pun adalah mesinnya, yang terdiri dari banyak bagian yang bekerja serempak untuk memastikan operasi yang lancar. Artikel ini bertujuan untuk menjelaskan berbagai bagian yang membentuk mesin mobil, memberikan tinjauan komprehensif bagi para penggemar dan pikiran yang penasaran.
Jadi kembali ke pertanyaan sebelumnya, berapa banyak bagian mesin di dalam mobil?
Jawabannya tidak langsung karena bervariasi tergantung pada jenis dan kompleksitas mesin. Namun, mesin pembakaran internal yang khas dapat memiliki dari 200 hingga lebih dari 1.000 bagian individu. Mari kita mempelajari lebih dalam beberapa komponen utama dan fungsinya.
Mesin adalah keajaiban teknik dengan banyak Bagian bekerja bersama dengan mulus. Berikut adalah beberapa komponen utama:
Blok silinder sering disebut sebagai jantung mesin. Ini menampung beberapa elemen penting seperti silinder, lorong pendingin, galeri minyak, dan crankcase:
Silinder: Di sinilah pembakaran bahan bakar terjadi.
Cairan Coolant: Mereka memungkinkan pendingin mengalir di sekitar silinder untuk menyerap panas.
Galeri Minyak: Saluran tempat oli bersirkulasi untuk melumasi bagian yang bergerak.
Crankcase: Bagian bawah yang menutupi poros engkol.
Pistons bergerak ke atas dan ke bawah di dalam silinder:
Pistons: Konversi energi dari pembakaran menjadi gerakan mekanis.
Batang Penghubung: Tautan piston ke poros engkol.
Crankshaft mengubah gerakan piston linier menjadi gerakan rotasi:
Bantalan utama: Mendukung poros engkol di dalam blok silinder.
Counterweights: Saldo keluar gaya selama rotasi.
Beberapa sistem mendukung komponen utama ini:
Bertanggung jawab untuk mengirimkan bahan bakar:
Tangki Bahan Bakar: Menyimpan Bahan Bakar.
Pompa Bahan Bakar: Memindahkan bahan bakar dari tangki ke mesin.
Injektor/Karburator Bahan Bakar: Campurkan bahan bakar dengan udara untuk pembakaran.
Memicu campuran bahan bakar udara:
Busi: Campuran Ignite pada mesin bensin.
Colokan Cahaya: Udara Panaskan di Mesin Diesel untuk Pengapian.
Ini termasuk berbagai bagian yang lebih kecil tetapi penting:
Mengontrol katup asupan dan buang:
Camshaft (S): Operasi katup melalui lobus.
Timing Belt/Chain/Gears: Sinkronisasi camshaft dengan poros engkol.
Memastikan semua bergerak Bagian dilumasi dengan baik:
Pompa oli: Mengedarkan oli ke seluruh mesin.
Filter Minyak: Menghapus kontaminan dari oli.
Mencegah kepanasan dengan menghilangkan panas berlebih:
Mentransfer panas dari pendingin ke udara di luar kendaraan.
Mengedarkan cairan pendingin melalui mesin dan radiator.
Menghapus gas limbah yang diproduksi selama pembakaran:
Mengumpulkan gas buang dari silinder ke dalam satu pipa.
Mengurangi emisi berbahaya sebelum gas keluar knalpot.
T1: Ada berapa jenis mesin?
A1: Terutama ada dua jenis - mesin pembakaran internal (ICE) dan mesin listrik.
T2: Apa itu mesin pembakaran internal?
A2: Sebuah es menghasilkan daya dengan membakar bahan bakar di dalam silindernya, menghasilkan pekerjaan mekanis.
T3: Mengapa mesin membutuhkan pelumasan?
A3: Pelumasan mengurangi gesekan antara bagian yang bergerak, mencegah keausan dan kepanasan.
Sebagai kesimpulan, memahami berapa banyak bagian mesin yang ada dalam mobil yang melibatkan mengenali kedua komponen utama seperti blok silinder dan piston serta sistem pendukung seperti pelumasan atau mekanisme pendinginan - semuanya berkontribusi terhadap operasi kendaraan yang efisien!
