現代の自動車の複雑さはしばしば過小評価されています。車両の最も複雑なコンポーネントの1つは、エンジンです。これは、スムーズな動作を確保するために一斉に動作する多数の部品で構成されています。この記事の目的は、自動車エンジンを構成するさまざまな部分に光を当て、愛好家と好奇心の強い心に包括的な概要を提供することを目的としています。
それで、以前の質問に戻って、車にはいくつのエンジン部品がありますか？
答えは、エンジンの種類と複雑さによって異なるため、簡単ではありません。ただし、典型的な内燃機関は、200〜1,000を超える個別の部品を持つことができます。いくつかの重要なコンポーネントとその機能をより深く掘り下げましょう。
エンジンは多くのエンジニアリングの驚異です シームレスに一緒に作業する部品 。いくつかの主要なコンポーネントがあります。
シリンダーブロックは、多くの場合、エンジンの心臓と呼ばれます。シリンダー、クーラントの通路、オイルギャラリー、クランクケースなど、いくつかの重要な要素があります。
シリンダー： これらは燃料燃焼が発生する場所です。
クーラントの通路： クーラントがシリンダーの周りを流れて熱を吸収できるようにします。
オイルギャラリー： オイルが循環して可動部品を潤滑するチャネル。
クランクケース： クランクシャフトを囲む下部。
ピストンはシリンダー内で上下に移動します：
ピストン： エネルギーを燃焼から機械的運動に変換します。
コネクティングロッド： ピストンをクランクシャフトにリンクします。
クランクシャフトは、線形ピストンの動きを回転運動に変換します。
メインベアリング： シリンダーブロック内のクランクシャフトをサポートします。
カウンターウェイト： 回転中の力のバランス。
いくつかのシステムがこれらの主なコンポーネントをサポートしています：
燃料の供給を担当する：
燃料タンク： 燃料を保管します。
燃料ポンプ： 燃料をタンクからエンジンに移動します。
燃料噴射装置/キャブレター： 燃焼用の燃料と空気を混ぜます。
空気燃料混合物に火をつけます：
スパークプラグ： ガソリンエンジンの点火混合物。
グロープラグ： イグニッションのためにディーゼルエンジンの空気を予熱します。
これらには、さまざまな小さなが必須の部分が含まれます。
摂取量と排気バルブを制御します。
カムシャフト： ローブを介してバルブを操作します。
タイミングベルト/チェーン/ギア： カムシャフトをクランクシャフトと同期します。
すべての動きを保証します 部品 はよく潤滑されています：
オイルポンプ： エンジン全体でオイルを循環させます。
オイルフィルター： オイルから汚染物質を除去します。
過剰な熱を放散することで過熱を防ぎます：
クーラントから空気への熱を外側の車両に移動します。
エンジンとラジエーターを介してクーラントを循環させます。
燃焼中に生成された廃ガスを除去します。
シリンダーから排気ガスを1つのパイプに収集します。
ガスがテールパイプを出る前に、有害な排出量を削減します。
Q1：エンジンの種類はいくつありますか？
A1：主に2つのタイプがあります - 内燃焼エンジン（ICE）と電気エンジン。
Q2：内燃焼エンジンとは何ですか？
A2：氷は、シリンダー内で燃料を燃やし、機械的な作業を生成することで電力を生成します。
Q3：なぜエンジンは潤滑が必要なのですか？
A3：潤滑は、可動部品間の摩擦を減らし、摩耗を防ぎ、過熱します。
結論として、車に存在するエンジン部品の数を理解するには、シリンダーブロックやピストンなどの主要なコンポーネントの両方を認識し、潤滑や冷却メカニズムなどのサポートシステムを認識します。
