| Méid diosca coscáin: | |
|---|---|
| Ábhar: | |
| Dath: | |
| Cainníocht: | |
GSTZ-035
OEM ODM
87141000
Rotors coscáin gluaisrothar 180 mm go diosca coscáin ar snámh 300mm
I innealtóireacht na ngluaisteán, tá córais coscánaithe ríthábhachtach do shábháilteacht agus feidhmíocht. I measc na gcomhpháirteanna éagsúla a dhéanann suas an córas coscáin, seasann an diosca coscáin ar snámh as a dhearadh agus a fheidhmiúlacht uathúil. Scrúdaíonn an t -alt seo go domhain cad é diosca coscáin ar snámh, a bhuntáistí, agus an chaoi a bhfuil sé i gcomparáid le comhpháirteanna coscáin eile amhail rótair coscáin ar snámh agus calipers coscáin ar snámh.
Foghlaim faoi dhioscaí coscáin ar snámh
Is diosca é diosca ar snámh, ar a dtugtar rótar ar snámh freisin, nach bhfuil socraithe go daingean ar mhol an roth. Ina áit sin, tá sé suite ar shraith bioráin nó spól a cheadaíonn dó bogadh beagán i gcomparáid leis an mol. Cuidíonn an ghluaiseacht seo le dul in oiriúint don leathnú agus don chrapadh teirmeach a d'fhéadfadh tarlú le linn coscánaithe troma. Tá an dearadh deartha chun an fhéidearthacht a laghdú ag teochtaí foircneacha, rud a choinníonn feidhmíocht coscánaithe comhsheasmhach.
Buntáistí a bhaineann le diosca coscáin ar snámh
1.Díscaoileadh teasa: Ceann de na príomhbhuntáistí a bhaineann le dioscaí coscáin ar snámh ná go bhfuil a gcumas diomailt teasa níos éifeachtaí ná dioscaí coscáin soladacha nó seasta. Tá sé seo ríthábhachtach d'iarratais ardfheidhmíochta agus rásaíochta, áit a gcaithfear na coscáin a úsáid go minic.
2.Warping laghdaithe: Ceadaíonn an diosca coscáin ar snámh gluaiseacht bheag agus dá bhrí sin laghdaíonn sé an baol go dtarlódh sé. Is féidir le warping caitheamh míchothrom ar na pillíní coscáin agus ar éifeachtúlacht coscánaithe laghdaithe, rud a laghdaíonn sábháilteacht tiomána.
3.
Feidhmíocht fheabhsaithe: Tá dioscaí coscáin ar snámh comhsheasmhach i ngach coinníoll, rud a fhágann gur rogha coitianta iad do ghluaisteáin agus do ghluaisrothair spóirt. Soláthraíonn siad rialachán agus rialú níos fearr, go háirithe nuair a bhíonn siad ag coscánaithe ar luas ard.
Rotors coscáin gluaisrothar 180 mm go diosca coscáin ar snámh 300mm
I innealtóireacht na ngluaisteán, tá córais coscánaithe ríthábhachtach do shábháilteacht agus feidhmíocht. I measc na gcomhpháirteanna éagsúla a dhéanann suas an córas coscáin, seasann an diosca coscáin ar snámh as a dhearadh agus a fheidhmiúlacht uathúil. Scrúdaíonn an t -alt seo go domhain cad é diosca coscáin ar snámh, a bhuntáistí, agus an chaoi a bhfuil sé i gcomparáid le comhpháirteanna coscáin eile amhail rótair coscáin ar snámh agus calipers coscáin ar snámh.
Foghlaim faoi dhioscaí coscáin ar snámh
Is diosca é diosca ar snámh, ar a dtugtar rótar ar snámh freisin, nach bhfuil socraithe go daingean ar mhol an roth. Ina áit sin, tá sé suite ar shraith bioráin nó spól a cheadaíonn dó bogadh beagán i gcomparáid leis an mol. Cuidíonn an ghluaiseacht seo le dul in oiriúint don leathnú agus don chrapadh teirmeach a d'fhéadfadh tarlú le linn coscánaithe troma. Tá an dearadh deartha chun an fhéidearthacht a laghdú ag teochtaí foircneacha, rud a choinníonn feidhmíocht coscánaithe comhsheasmhach.
Buntáistí a bhaineann le diosca coscáin ar snámh
1.Díscaoileadh teasa: Ceann de na príomhbhuntáistí a bhaineann le dioscaí coscáin ar snámh ná go bhfuil a gcumas diomailt teasa níos éifeachtaí ná dioscaí coscáin soladacha nó seasta. Tá sé seo ríthábhachtach d'iarratais ardfheidhmíochta agus rásaíochta, áit a gcaithfear na coscáin a úsáid go minic.
2.Warping laghdaithe: Ceadaíonn an diosca coscáin ar snámh gluaiseacht bheag agus dá bhrí sin laghdaíonn sé an baol go dtarlódh sé. Is féidir le warping caitheamh míchothrom ar na pillíní coscáin agus ar éifeachtúlacht coscánaithe laghdaithe, rud a laghdaíonn sábháilteacht tiomána.
3.
Feidhmíocht fheabhsaithe: Tá dioscaí coscáin ar snámh comhsheasmhach i ngach coinníoll, rud a fhágann gur rogha coitianta iad do ghluaisteáin agus do ghluaisrothair spóirt. Soláthraíonn siad rialachán agus rialú níos fearr, go háirithe nuair a bhíonn siad ag coscánaithe ar luas ard.
