А2: Зависи од количине наруџбе и сезоне коју наручите.
К3: Да ли су материјали диск исти за све моделе?
А3: Да. Спољни диск је направљен од нерђајућег челика 420Ј2, док је унутрашњи диск израђен од 7075 алуминијумске легуре са тврдоћом ХРЦ-а од 40-42.
П4: Могу ли се посебне врсте диска бити прилагођене одређеним моделима аутомобила?
А4: Да, могуће је, али треба да постоји минимална количина наруџбе. Наведећемо понуду на основу наведене количине.
К5: Која је разлика између плутајућих дискова и фиксних дискова?
А5: Плутни дискови су дизајнирани са одвајањем између унутрашњих и спољних дискова, одлазећи са собом за ширење. Овај дизајн спречава диск из искривљавања због топлоте која се генерише током кочења, што може довести до губитка кочења. Плодњи дискови такође помажу у решавању проблема у којима диск може постати неравномерно истрошен због неравномерних клипова силе.
П6: Зашто да нас бирам?
А6: Са преко 10 година искуства на тркалишту, разумемо шта су јахачи и потрошачи потребни у кочницама. Сви наши производи коришћени су у тркама у Тајвану, Јапану, Кини и Малезији, постижући изванредне резултате. ГСТ-ова патентирана структура плутајућег дугмета осигурава прецизан ангажман обе стране кочионих јастучића, обезбеђујући тачност кочења и стабилности.
Кључни атрибути
Остали атрибути
Гаранција
1 године
Место порекла
Кингдао, Кина
Број модела
Прилагођен
Материјал
Материјал од нехрђајућег челика
Робна марка
Гст
Мок
100
Боја
Прилагођени прихватање
прикладан
Прилагођен
Величина
245мм
тежина
1кг
материјал
Јапан СУС420 Материјал од нехрђајућег челика
К1
МТ09 245мм
К2
Диск кочница мотоцикла
к3
Дисц Ротор МТ09
дебљина
5 мм
Паковање и достава
Детаљи паковања
Стандардни извозни пакет. Сваки сет кочиони диск је препун папирне картице и смањити филм.
Лука
Лука Кингдао
Продајне јединице:
Појединачни предмет
Величина појединачног пакета:
45к30к30 цм
Појединачна бруто тежина:
1.000 кг
Узорковање
Количина максималне поруџбине: 100 комада
Делови мотоцикла Ласерска прерада сечења
К1: Могу ли купити узорке?
А1: Слободно нас контактирајте.
К2: Какво је ваше време вођења?
А2: Зависи од количине наруџбе и сезоне коју наручите.
К3: Да ли су материјали диск исти за све моделе?
А3: Да. Спољни диск је направљен од нерђајућег челика 420Ј2, док је унутрашњи диск израђен од 7075 алуминијумске легуре са тврдоћом ХРЦ-а од 40-42.
П4: Могу ли се посебне врсте диска бити прилагођене одређеним моделима аутомобила?
А4: Да, могуће је, али треба да постоји минимална количина наруџбе. Наведећемо понуду на основу наведене количине.
К5: Која је разлика између плутајућих дискова и фиксних дискова?
А5: Плутни дискови су дизајнирани са одвајањем између унутрашњих и спољних дискова, одлазећи са собом за ширење. Овај дизајн спречава диск из искривљавања због топлоте која се генерише током кочења, што може довести до губитка кочења. Плодњи дискови такође помажу у решавању проблема у којима диск може постати неравномерно истрошен због неравномерних клипова силе.
П6: Зашто да нас бирам?
А6: Са преко 10 година искуства на тркалишту, разумемо шта су јахачи и потрошачи потребни у кочницама. Сви наши производи коришћени су у тркама у Тајвану, Јапану, Кини и Малезији, постижући изванредне резултате. ГСТ-ова патентирана структура плутајућег дугмета осигурава прецизан ангажман обе стране кочионих јастучића, обезбеђујући тачност кочења и стабилности.
Кључни атрибути
Остали атрибути
Гаранција
1 године
Место порекла
Кингдао, Кина
Број модела
Прилагођен
Материјал
Материјал од нехрђајућег челика
Робна марка
Гст
Мок
100
Боја
Прилагођени прихватање
прикладан
Прилагођен
Величина
245мм
тежина
1кг
материјал
Јапан СУС420 Материјал од нехрђајућег челика
К1
МТ09 245мм
к2
Диск кочница мотоцикла
к3
Дисц Ротор МТ09
дебљина
5 мм
Паковање и достава
Детаљи паковања
Стандардни извозни пакет. Сваки сет кочиони диск је препун папирне картице и смањити филм.
Основана у 2014. години, Кингдао Гусите је високотехнолошки, диверзификовано и извозно оријентисано међународно приватно предузеће, интегришући истраживање и развој, дизајн, производњу, инсталацију и изградњу у земљи и иностранству и техничке услуге.
