ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງ sprincket

ເຂົ້າໃຈສ່ວນປະກອບຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ sprincket

ໃນໂລກຂອງກົນຈັກແລະເຕັກໂນໂລຢີລົດຍົນ, ຄໍາສັບ 'ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ Sprincket 'ອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການສົນທະນາກັນທົ່ວໄປ ຄວາມສໍາຄັນ.

ສະນັ້ນກັບໄປຫາຄໍາຖາມກ່ອນ, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງ sprincket?

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ sprocket ປະກອບມີ sprocket ຕົວມັນເອງ, ແຜ່ນບັນທຸກ, ການເກິດ, ລະບົບຂັບ, ແລະອຸປະກອນຂັບລົດທີ່ຈໍາເປັນ. ການປະສົມປະສານນີ້ຮັບປະກັນການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດຕິພາບຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.

ໃສ່ຫົວຂໍ້

1. Sprocket: ການສົ່ງຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວ

ຢູ່ທີ່ຫຼັກຂອງສະຖານະການຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ sprocket ແມ່ນ sprocket ໄດ້. ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງ sprocket ແມ່ນເພື່ອສົ່ງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີການຫມູນວຽນແລະແຮງບິດຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້. Sprockets ແມ່ນຜະລິດໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເຮັດຈາກເຫຼັກແຂງຫຼືອາລູມີນຽມເພື່ອຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງແລະໃສ່ປະສົບການ. ແຂ້ວຂອງ sprocket ເຂົ້າຮ່ວມກັບການເຊື່ອມໂຍງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, ຮັບປະກັນການໂອນຍ້າຍທີ່ລຽບງ່າຍ. sprocket ທີ່ສວມໃສ່ຫຼືເສຍຫາຍສາມາດນໍາໄປສູ່ຕ່ອງໂສ້ lippage ຫຼືການແຕກແຍກ, ເນັ້ນຄວາມຈໍາເປັນໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະກວດກາເປັນແຕ່ລະໄລຍະ.

Sprockets ມາໃນຂະຫນາດຕ່າງໆແລະການຕັ້ງຄ່າແຂ້ວ, ມີອິດທິພົນຕໍ່ອັດຕາສ່ວນເກຍແລະຜົນສະທ້ອນ, ຜົນງານຂອງຍານພາຫະນະ. ຍົກຕົວຢ່າງ, sprocket ກັບແຂ້ວຫຼາຍຈະສະຫນອງ torque ຫຼາຍກວ່າເກົ່າແຕ່ຫຼຸດຄວາມໄວ, ທີ່ເຫມາະສົມກັບຖະຫນົນຫຼືການສະຫມັກຂຶ້ນ. ກົງກັນຂ້າມ, ແຂ້ວຫນ້ອຍກວ່າຈະເພີ່ມຄວາມໄວໃນການເສຍສະລະຂອງ torque, ເຫມາະສໍາລັບການແຂ່ງລົດຫຼືການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ການເລືອກວັດສະດຸໃນການຜະລິດ sprocket ຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນ. sprockets ເຫຼັກ, ໃນຂະນະທີ່ຫນັກກວ່າ, ໃຫ້ຄວາມທົນທານສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບຄູ່ຮ່ວມງານອາລູມີນຽມຂອງພວກມັນ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໃສ່ນ້ໍາຫນັກທີ່ອ່ອນກວ່າແລະຜົນປະໂຫຍດຂອງພວກເຂົາໃນສະຖານະການແຂ່ງຂັນ.

2. ແຜ່ນບັນທຸກ: ກະດູກສັນຫຼັງຂອງສະພາແຫ່ງ

ກະເປົາຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງ ສະຖາບັນບັນທຸກ sprocket . ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງ sprocket ແລະລໍ້ລໍ້, ຮັບປະກັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຍັງສອດຄ່ອງແລະເປັນປະໂຫຍດ. ແຜ່ນຂົນສົ່ງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນການກໍ່ສ້າງຈາກວັດຖຸດິບທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຄ້າຍຄືເຫຼັກຫຼືອາລູມີນຽມ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດການກັບກໍາລັງທີ່ສໍາຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍໄຟຟ້າ.

ການອອກແບບຂອງກະເປົາຜູ້ຂົນສົ່ງຍັງປະກອບມີຈຸດຕິດຕັ້ງສໍາລັບ Sprocket ແລະລະບົບຂັບ Cush. ວິສະວະກໍາທີ່ແນ່ນອນນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສ່ວນປະກອບຂອງ drivetrain, ການຫົດນ້ໍາແລະນ້ໍາຕາ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກຫຼືທົດແທນແຜ່ນຂົນສົ່ງ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ hub sprocket ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂຍງແລະການດໍາເນີນງານທີ່ມີຢູ່.

3. ຮັບປະກັນ: ຮັບປະກັນການຫມູນວຽນກ້ຽງ

ສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນພາຍໃນສະຖານີຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ Sprocket ແມ່ນການເກິດ, ເຊິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຫມູນວຽນຂອງພີ່ນ້ອງ sprocket ກັບວົງແຫວນ. ຮັບຜິດຊອບຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງແລະການສວມໃສ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍເພີ່ມອາຍຸຍືນຂອງລະບົບ drivetrain ທັງຫມົດ. ອີງຕາມການອອກແບບ, ປະເພດຕ່າງໆຂອງຫມີບານ, roller, roller, ຫຼືຫມີເຂັມສາມາດໃຊ້ໄດ້ພາຍໃນ sprincket.

ຫມີແມ່ນຖືກຕ້ອງໃນລະດັບຄວາມກົດດັນແລະຄວາມຮ້ອນໃນລະດັບສູງ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ການນໍາໃຊ້ສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ມີຄວາມຫມາຍ. ທາງເລືອກຂອງ lubrication ຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດງານ, ມີນ້ໍາໃສແລະນ້ໍາມັນທີ່ສະເຫນີປ້ອງກັນທີ່ດີກວ່າຕ້ານກັບການສວມໃສ່ແລະການສ້າງຄວາມຮ້ອນ.

. 4. ລະບົບຂັບ Cush: ດູດຊືມອາຫານແລະການສັ່ນສະເທືອນ

ບາງທີອາດມີຫນຶ່ງໃນສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ສຸດຂອງກ ສະຖາບັນ ການຂົນສົ່ງ Sprocket ແມ່ນລະບົບຂັບລົດ Cush. ລະບົບນີ້ປະກອບດ້ວຍການໃສ່ຢາງພາລາຫຼືບ່ອນຈອດລົດທີ່ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງ sprocket ແລະແຜ່ນຂົນສົ່ງ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອດູດຊືມອາຫານແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ. ລະບົບຂັບລົດ Cush ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງສ່ວນປະກອບຂອງ drivetrain ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີໄວເຍີ່ຫຼືການແຕກ.

ປະສິດທິຜົນຂອງລະບົບຂັບລົດ Cush ອັດຕະບອງໃສ່ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ແລະການອອກແບບຂອງປຽກ. ທາດປະສົມຢາງຕ້ອງທົນທານຕໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະທົນພໍສົມຄວນທີ່ຈະທົນກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຍາວນານໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄຸນສົມບັດທີ່ດູດຊືມຂອງພວກເຂົາ. ການກວດກາເປັນປະຈໍາແລະການທົດແທນຄວາມເສີຍຫາຍຂອງສິ່ງເຫລົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການຮັກສາການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.

5. ຮາດແວທີ່ຕິດຕັ້ງ: The Unsung Heroes

ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກເບິ່ງຂ້າມ, ການຕິດຕັ້ງຮາດແວເຊັ່ນ: ໄລປະຕູ, ແກ່ນ, ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າແມ່ນປະກອບເຂົ້າກັບສະຖານະການຂອງຜູ້ໃຫ້ບັນຫາ Sprincket. ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າເມັດ sprocket, Plate Plate, ແລະລະບົບຂັບ Cush ຍັງຕິດຢູ່ກັບສູນກາງ. ຄຸນນະພາບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຍ້ອນການກັດກ່ອນຫຼືເມື່ອຍ.

ສະເພາະການຕິດຕັ້ງແລະແຮງບິດທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ຈັດການກັບຮາດແວທີ່ຕິດຕັ້ງ. ການແຫນ້ນຫນາເກີນໄປສາມາດນໍາໄປສູ່ກະທູ້ທີ່ແຕກຫັກຫລືໄລປະຕູທີ່ແຕກຫັກ, ໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງແຫນ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ແຫນ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງ. ການນໍາໃຊ້ທາດປະສົມກະທູ້ກະທູ້ສາມາດເພີ່ມທະວີການຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຕື່ມອີກ.

ສະຫຼຸບ

ເຂົ້າໃຈສະລັບສັບຊ້ອນຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງຂອງ Sprocket ເປີດເຜີຍໃຫ້ປະທັບໃຈກັບວິສະວະກໍາທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງອົງປະກອບທີ່ລຽບງ່າຍທີ່ເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍນີ້. ຈາກ sprocket ຕົວມັນເອງກັບລະບົບຂັບຝັງທີ່ຊັດເຈນແລະການດູດຊືມ, ແຕ່ລະອົງປະກອບມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນການສົ່ງໄຟຟ້າແລະອາຍຸຍືນຂອງ drivetrain. ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະມີຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນແຕ່ລະສະພາບຂອງອົງປະກອບແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການປະຕິບັດງານທີ່ປອດໄພແລະດີທີ່ສຸດ.

ຖ້າທ່ານເປັນຊ່າງກົນຈັກ, ຂີ່ລົດຈັກ, ຫຼືພຽງແຕ່ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, ກໍາລັງຈະໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ເຫຼົ່ານີ້ເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງມີການຕັດສິນໃຈທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະຍົກລະດັບ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ sprocked ທີ່ມີຄວາມຊໍານານດີສາມາດຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ສົງໄສ

• ວັດສະດຸໃດທີ່ໃຊ້ໃນການໃຊ້ໃນການໃຊ້ສໍາລັບ sprockets?

Sprockets ແມ່ນຜະລິດໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເຮັດຈາກເຫຼັກແຂງຫຼືອາລູມີນຽມ, ມີແຕ່ລະອຸປະກອນການສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບສະເພາະໂດຍອີງໃສ່ຄວາມທົນທານແລະນ້ໍາຫນັກ.

• ລະບົບຂັບລົດ Cush ຄວນກວດກາເລື້ອຍປານໃດ?

ການກວດກາເປັນປະຈໍາໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປະຈໍາ, ໂດຍປົກກະຕິທຸກໆສອງສາມເດືອນຫຼືທຸກໆ 3,000-5,000 ໄມ, ຂື້ນກັບການນໍາໃຊ້.

• ເປັນຫຍັງມີຄວາມແຮງທີ່ເຫມາະສົມຈຶ່ງສໍາຄັນໃນເວລາຕິດຕັ້ງຮາດແວຂອງ Sprincket?

ຮັບປະກັນຄວາມແຮງທີ່ເຫມາະສົມວ່າຮາດແວທີ່ຕິດຢູ່ບໍ່ແມ່ນຫຼືບໍ່ວ່າງແລະເກີນໄປ, ການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເກີດບັນຫາກົນຈັກຫຼືໄພອັນຕະລາຍ.